调节阀的介绍

      调节阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。 ??

??调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。 ??

??流通能力Cv是选择调节阀的主要参数之一，调节阀的流通能力的定义为：当调节阀全开时，气动执行器定制，阀两端压差为0.1MPa，流体密度为1g/cm3时，每小时流径调节阀的流量数，称为流通能力，也称流量系数，以Cv表示，单位为t/h，液体的Cv值按下式计算。

??根据流通能力Cv值大小查表，就可以确定调节阀的公称通径DN。 ??

??气动调节阀性能特点：

??气动调节阀由气动执行机构和调节阀组合而成，其主要特点是：

??1、挤压的高强度铝质缸体，内表面经细磨及硬质阳极氧化处理，使用寿命长，摩擦系数低、动作迅速。

??2、优美紧凑、现代化的造型，多规格的系列产品使选型更经济实惠。

??3、所有活动表面均选用高质量的轴承，低摩擦、长寿命、无噪音。

??4、外部安装两个独立的行程调节机构，方便进行±5°全开或全关位置的调整。

??5、活塞和端盖采用压铸铝合金，强度高、重量轻。

??6、改变密封件，可应用于高温或低温场合。

??7、根据需要可提供多种角行程和三位式气动执行器。

??8、控制简单，且本质安全。不需另外再采取防爆措施。

??9、但其基本误差与灵敏度，南平气动执行器，过低是需要改进的一点。

??由上可知：电动调节阀其基本误差达与灵敏度达到0.3%，不用在另外建立气源，气动执行器加盟，不适用于防爆要求过高的场合。而气动调节阀其基本误差与灵敏度达到0.5%，还要另外建立气源站，但其本质安全。适用于对防爆要求高的场合。

执行器的工作原理

在齿轮级，发动机的转速可通过两套齿轮传送到输出杆上。主减速器由行星齿轮完成，副减速器由蜗轮实现，它被一套绷紧的弹簧固定在中心位置。在发生过载的情况下，也就是输出杆超过了弹簧的设定转矩时，中央蜗轮会发生轴向位移，对开关及信号装置进行微调，为系统提供保护。 受由外部变化控制杆操纵的耦合的作用，输出杆在发动机工作时与蜗轮耦合，在手动操作时与手轮耦合。当发动机不工作时，可以很容易地断掉电机驱动，并且只需压一下控制杆即可连上手轮。由于电机驱动优先于手动操作，因此当发动机再次启动时，气动执行器企业，会自动发生反向动作。这样就可以避免当发动机运转时还开启手轮，有利于保护系统。

由于手轮直接与输出杆耦合，因此可以保证在内部齿轮失灵或损坏时阀门的正常手动操作。

安装在齿轮上的开关与信号装置是一个密封外壳，保护其内部的元件实现以下功能:

本地或远程显示阀门位置

执行器/阀门的过载保护

限定阀门行程范围

电气接口

执行器在不同型号阀门上的安装是通过输出杆来完成的，它可适用于现有的多种阀杆组态。

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